Szene
autoForum Wiegers Testdrive-Weekend
25.05.2011
Testdrive-Weekend mit dem ... HONDA JAZZ HYBRID
„Voll abgefahren“ auf den neuen Honda Jazz Hybrid ist Frauke Kleemeier. „Das könnte mein nächster Wagen sein“, schwärmte die junge Dame aus Oerlinghausen bei Bielefeld nach ihrer Fahrt, die zugleich ein ehrgeiziger Wettkampf mit den Farben war. „Man will immer Grün fahren, also umweltbewusst!“
- Frauke Kleemeier ist nach ihrer Testfahrt „voll abgefahren“ auf den neuen Honda Jazz Hybrid.
Ob Frauke Kleemeier den Wettkampf mit den Farben gewonnen hat, ist der Redaktion von wiegers.de nicht bekannt. Für all diejenigen, die noch nicht in den Genuss gekommen sind, den ersten Kleinwagen mit Hybridantrieb gefahren zu sein, seien nachfolgend die wichtigsten Merkmale des Hybridmodells und der Wettkampf mit den Farben kurz erklärt: Beim Jazz Hybrid wird der 1,3-Liter-Benziner mit 88 PS von einem 14-PS-Elektro-Motor unterstützt, unter bestimmten Fahrbedingungen kann der Honda Jazz Hybrid auch rein elektrisch fahren. Und mit dem Farbspiel meint Frauke Kleemeier nichts anderes als die informative Anzeige, die über die Wirtschaftlichkeit des Fahrstils informiert. (Anm. d. Red.: Eine grüne Hintergrundbeleuchtung steht für den sparsamsten Verbrauch und die blaue Beleuchtung zeigt ein mögliches Verbesserungspotential an.)
Shopping und Sightseeing in Köln (Dom, Museum, Zoo) waren angesagt beim Testdrive-Weekend von Frauke Kleemeier. Mit an Bord: Mutter Barbara und die beiden Schwestern Heike und Bianca. „Verkaufsberater Sven Tüngethal deutete schon vor der Fahrt an, dass bei einer Autobahnfahrt weniger Einsparpotenzial bestehe, aber 6,3 Liter laut Bordcomputer sind doch ein absolut guter Wert!“, glaubt Frauke Kleemeier und spielt darauf an, dass der Hersteller im kombinierten Verbrauchswert rund 4,4 Liter auf 100 km anpreist. „Dieser Wert ist sicherlich realistisch.“
- Kultur ist angesagt: Der Kölner Dom, seit 1996 von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt.
Die neue Hybridtechnik war für die Testfahrerin dank der Einführung durch den Verkaufsberater kein Problem. „Alles war und ist ganz easy. Bis auf den stetigen Ehrgeiz, immer möglichst wenig Sprit und CO2 zu verbrauchen. Die Anzeige für die ökonomische Fahrweise durch den Farbwechsel ist eine besonders gute Idee“, meint Frauke Kleemeier.
Überhaupt habe ihr der Honda Jazz Hybrid sehr gut gefallen, das Testfahrzeug habe sie mit sehr schwerem Herzen wieder im autoForum Wiegers in Bielefeld abgestellt. „Ja, ohne Zweifel: der Honda Jazz Hybrid könnte mein nächstes Automobil sein! Die Automatik ist spitze – und der Jazz ist ein absoluter Verwandlungskünstler. Wir haben hinten einen Trolley eingepackt – der hat sich ja fast verloren im überdimensionalen Kofferraum ...“
Damit spricht die Oerlinghausenerin das clevere Raumkonzept an, mit dem der Jazz unter den Kleinen ein ganz Großer ist. Frauke Kleemeier: „Immerhin war der Jazz mit einem Damen-Quartett mehr als ausgelastet. Vor allem im Fond ist der Kleine ein absoluter Riese. Meine Damen, die auf der Rückbank saßen, hatten Platz en masse. Dabei ist alles sehr, sehr übersichtlich.“
- Erlebten als Mitfahrerinnen das Testdrive-Weekend mit dem Honda Jazz Hybrid: Heike, Barbara und Bianca Kleemeier.
Viermal fünf Sterne (Maximalwert, Note: sehr gut, alles über dem Klassendurchschnitt) vergab die Testfahrerin für den Honda Jazz Hybrid in den Rubriken „Karosserie-Design“, „Innenraum“, „Verbrauch/Emissionswerte“ sowie „Fahrkomfort/Bedienung/Handling“. Jeweils einen Stern zog sie in den Kriterien „Ausstattung“, „Sicherheit“ und „Motor/Getriebe/Fahrleistung“ ab, was in der Gesamtheit die Note „Gut, Klassendurchschnitt“ bedeutet. Frauke Kleemeier: „Manchmal störten uns – vorwiegend hinten – die Fahrgeräusche bei höherer Geschwindigkeit. Und auf der Rückbank gab es Schwierigkeiten mit den Sicherheitsgurten, die ließen sich nicht optimal verstellen. Was aber vielleicht auch nur eine Sache der richtigen Einstellung oder Handhabung war ...“
Info: Der Honda Jazz Hybrid ist genauso geräumig und flexibel wie der „normale“ Jazz. Grund: Die Batterie befindet sich unter dem Kofferraumboden und ändert daher an dessen Volumen grundsätzlich nichts.
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