Szene
autoForum Wiegers Testdrive-Weekend
21.05.2010
Testdrive-Weekend mit dem ... HONDA JAZZ 1.4 COMFORT STYLE
Jens Walkenhorst mag seinen Honda Civic – nicht nur wegen dessen auffälliger Lackierung. Und doch setzte er sich begeistert hinters Steuer des Honda Jazz: das Testwochenende mit dem kleinen Stadtflitzer war eine durchaus neue Erfahrung …
- Jens Walkenhorst vor dem Start seiner Testfahrt im Honda Jazz 1,4 Comfort Style.
„Anfangs stellte ich mich natürlich auf die Platzverhältnisse eines Kleinwagens ein“, berichtet Jens Walkenhorst, der zwar schon einmal eine kurze Probefahrt im Jazz unternehmen konnte. Aber eben noch nicht über ein komplettes Wochenende. „Da merkt man erst, wie viel Platz der tatsächlich bietet. Der kleine Honda ist im Inneren größer als von außen betrachtet.“
Vor allem die gute Rundumsicht gefiel. Dank der geteilten A-Säule, die gerade an Stoppschildern oder beim Abbiegen jenes Quäntchen zusätzlicher Sicherheit bietet, auf die es im Notfall ankommt. Der große Seitenspiegel tut hier ein Übriges.
„Aber auch die Sitze gefielen mir gut“, weiß der Jazz-Testfahrer zu berichten, der als Technischer Angestellter tätig ist. „Die Sitzposition sowie die Kopffreiheit vorne wie hinten sind überraschend komfortabel, zumal sich Sitze wie Kopfstützen einfach verstellen lassen. Und auch der Seitenhalt blieb mir positiv in Erinnerung.“ Man merkt, dass Jens Walkenhorst mit seinen 39 Jahren im Alltag einen sportlichen Type S bewegt. Den hat er sich übrigens in „tangerine-orange“ zugelegt. „Die einzige Farbe, die wirklich zum Type S passt“, merkt er schmunzelnd an.
Indes „passte“ ihm auch der 1,4 Liter große Vierzylinder des Test-Jazz. Jens Walkenhorst hatte bei der ersten Probefahrt vor einiger Zeit den kleineren Motor schon ausprobiert – und war mehr als überrascht über die Talente des großen Bruders. „Der Jazz ist mit seinem 1,4-Liter-Motor nicht nur für die Stadt oder die kurzen Wege zu gebrauchen, sondern macht auch auf langen Strecken wegen seines flotten Motors eine gute Figur. Und dies, ohne dass die Geräuschkulisse auf der Autobahn unangenehm wäre.“ Der 1.4 i-VTEC-Antrieb im Honda Jazz lässt mit seinen 100 PS (73 kW) eben keine Langeweile aufkommen.
Vermisst hat Jens Walkenhorst indes einen Tempomat, „und auch ein sechster Gang würde dem Motor gut stehen“, ist er sich sicher. Das optional erhältliche 6-Gang-i-SHIFT-Getriebe, das mit reduzierten Schaltzeiten, weicheren Schaltübergängen und einer intelligenten Schaltlogik im automatisierten Modus verwöhnt, ist ab Ausstattungsvariante 1.4 Comfort erhältlich – war jedoch im Testfahrzeug nicht verbaut. Es hätte dem bekennenden Type-S-Fahrer sicherlich gefallen, lassen sich doch die Gänge ganz einfach über praktische Schaltwippen am Lenkrad wechseln: links schaltet man runter, rechts hoch.
Weitere Kritikpunkte betrafen die Position des Zigarettenanzünders, der dafür sorgt, dass das lange Kabel zum Navigationsgerät an der Frontscheibe während der Fahrt störte – sowie das Lenkrad, das gerne ein wenig griffiger ausfallen könnte. Auch hier spürt man wieder das im Hintergrund mitschwingende, sportliche Alltagsgefährt in „tangerine-orange“ ...
Dieses verbrachte das Wochenende übrigens zur ohnedies fälligen Inspektion im autoForum Wiegers in Osnabrück, während der Jazz das umfangreiche Testprogramm absolvierte. So war Jens Walkenhorst unter anderem auf einer Tagung in Sögel, fuhr aber auch gemeinsam mit Lebensgefährtin Kathrin zu einem kurzen Ausflug Richtung Nordsee.
Und das Fazit? „Der Testwagen hat uns sehr gut gefallen. Trotzdem tausche ich ihn gerne wieder gegen meinen Civic Type S ein.“ Dennoch: Der Honda Jazz – eine neue Erfahrung. Im wahrsten Sinne des Wortes. Auch ohne schicke Lackierung in „tangerine-orange“ ...
Testergebnis:
Testfahrer Jens Walkenhorst aus Melle vergab für den Honda Jazz 1.4 Comfort Style gleich viermal die Note „Gut, Klassendurchschnitt“ (4 Sterne) für die Bereiche Karosserie-Design, Innenraum, Ausstattung, Verbrauch/Emissionswerte, Fahrkomfort/Bedienung/Handling sowie Sicherheit. Drei Sterne mit der Note „Verbesserungswürdig“ verteilte er für die Rubrik Motor/Getriebe/Fahrleistung (Anm. d. Red.: Wegen des fehlenden 6. Ganges).
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